中国铁路迄今已有100多年的历史:从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是137年;从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有132年了。百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。

　　中国铁路迄今已有100多年的历史，经过几代铁路人的奋斗，中国高铁跑出了中国速度，更创造了中国奇迹。下面大家一起来看看中国铁路的发展简史。清朝末年，铁路始建。1876-1911中国修建中国修建铁路约9400公里。其中，帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；进入民国后，由于长期战争，国力衰退，中国铁路状况一直未得到改变，直到新中国成立之后，1952年，新中国第一条铁路-成渝铁路通车。IM电竞 IM电竞app旧中国的铁路事业，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖民地的性质。

　　它的建设、发展和经营都被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义°的手里，其发展之缓慢和经营之惨淡，自不待言。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。十一届三中全会的召开，国民经济进入新的发展时期，IM电竞 IM电竞app开启了中国铁路大动脉建设战略。2003年，铁道部设计出了“推动中国铁路跨越式发展”的总战略，提出在“十一五”期间，全国铁路营业里程达到9.1万公里，快速客运网总规模达到2万公里以上的远景规划；2005年1月12日，铁道部表示，建设总规模将达5000多亿元。IM电竞 IM电竞平台

　　2007年4月18日，CRH1、CRH2、CRH5动车组大规模上线公里/小时。其中京哈、京广、京沪、胶济线公里/小时，中国从此进入了高速铁路时代。2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路—京津城际铁路正式通车。2009年12月9日，武广高铁试运行成功，于26日正式运营。最高运营速度达到394里/小时，武汉到广州3个小时便可到达。武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时的高铁线路。

　　当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是—帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，IM电竞 IM电竞平台在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。这50年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年，这50年又自有其曲折的变化和发展。20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。IM电竞 电子竞技平台IM电竞 电子竞技平台IM电竞 电子竞技平台